錨泊區(qū)船艙底油水分離器（裝置）YJ-YSF-2-3-5
錨泊區(qū)船艙底油水分離器（裝置）處理裝置將強(qiáng)化重力分離，粗?；⑽骄劢Y(jié)處理工藝有機(jī)地組合成一鋼質(zhì)圓筒形整體結(jié)構(gòu)，與輸液泵、貯油槽及電控箱組合處理裝置。處理工藝充分利用了重力分離特性，不同分離材質(zhì)的特性因素，從而對(duì)各種處理難度較高的含油廢水工況具有較廣泛的適應(yīng)能力，*可以適用于不含表面活性劑的各類機(jī)油、柴油、汽油、潤(rùn)滑油、動(dòng)植物油等油品的含油廢水處理。應(yīng)用實(shí)踐，用于碼頭及船艙底的含油廢水處理處理結(jié)果相當(dāng)杰出，為環(huán)境創(chuàng)造了又一份力量。
立式錨泊區(qū)船艙底油水分離器（裝置）具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、管理方便、分離效率高、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，處理后的水可直接排放或適當(dāng)回用，提取的廢油可直接回用。在節(jié)能、節(jié)水、保護(hù)環(huán)境等方面具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，是治理陸用含油廢水的理想設(shè)備。
當(dāng)船舶艙底含油廢水收集至集中處理時(shí)，考慮設(shè)備的安裝場(chǎng)地，設(shè)備的處理能力，最終出水的含油標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)含油廢水有乳化的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)考慮先氣浮進(jìn)行破乳進(jìn)行預(yù)處理，加藥，沉淀，至油水分離器來(lái)最終實(shí)現(xiàn)油水分離，達(dá)標(biāo)排放。
|
|
|
|
 |
點(diǎn)擊放大